Singapur steuert Drohnen-Essenslieferung über Inseln
Das Pilotprogramm ermöglicht es Lebensmittel- und Getränkegeschäften auf Sentosa, Bestellungen per Drohne an Kunden auf St. John's Island zu liefern, die Zugang zu solchen Annehmlichkeiten haben.
(Quelle: FoodPanda)
Drohnen sollen über Inseln in Singapur reisen und Essensbestellungen an Kunden bringen, die keinen einfachen Zugang zu solchen Diensten haben. Die Luftlieferungen werden in einem Pilotprojekt getestet, das darauf abzielt, die Rentabilität solcher Dienste, einschließlich der Zahlungssysteme, zu bewerten.
Die Testflüge, die bis zum 7. April laufen sollen, sind Teil einer Initiative, die gemeinsam von der Sentosa Development Corporation (SDC), ST Engineering und FoodPanda durchgeführt wird. Im Rahmen des Pilotprojekts werden Lieferungen von Lebensmittel- und Getränkeunternehmen (F&B) auf Sentosa nach St. John's Island, einer der südlichen Inseln Singapurs, durchgeführt.
Die Tests zielten darauf ab, die Machbarkeit und die betrieblichen Anforderungen solcher Drohnen-Lebensmittellieferungen zu ermitteln, teilte die DEZA am Mittwoch in einer Erklärung mit. Das Pilotprojekt werde es dem Unternehmen ermöglichen, den Kunden in Zukunft mehr Lebensmitteloptionen anzubieten.
Drohnenlieferungen ermöglichen den Kunden auf der Südinsel nicht nur den Zugang zu F&B-Einrichtungen, sondern könnten auch die teilnehmenden Sentosa-Betriebe bei der Wiederaufnahme des normalen Geschäftsbetriebs inmitten der anhaltenden Pandemie unterstützen.
An den Versuchen nehmen ausgewählte Teilnehmer auf St. John's Island teil, die über die FoodPanda-App Mahlzeiten von F&B-Filialen auf Sentosa bestellen können, die Teil des Pilotprojekts sind. Die Mahlzeiten werden von den Fahrern von FoodPanda zu einem Startpunkt am Tanjong Beach transportiert, von wo aus die Lebensmittel dann einen siebenminütigen Flug zu einem ausgewiesenen Lieferpunkt auf St. John's Island nehmen.
Die DropNet-Drohnenplattform von ST Engineering sollte im Pilotprojekt zum Einsatz kommen und war von der Civil Aviation Authority of Singapore für den Flugbetrieb außerhalb der Sichtweite (BVLOS) zugelassen worden.
Das DropNet-System umfasste Drohnenrobotik, Netzwerke, Videoanalysen und Daten, die für Anwendungen wie öffentliche Sicherheit, Perimetersicherheit, Anlageninspektion und leichte Lieferungen benötigt werden.
Der Pilot würde die hauseigene Drohne von ST Engineering namens DrN-35 nutzen, die eine Nutzlast von bis zu 10 kg und eine Flugstrecke von bis zu 7 km anpries. Die Drohne würde auch über eine doppelte Redundanz für Stromversorgung und Sensoren verfügen, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen.
Als zusätzliche Sicherheitsmaßnahme würden Drohnen eine Flugroute navigieren, die abseits beliebter Gebiete auf Sentosa und St. John's Island ausgeschildert ist.
Lee Cheh Hsien, Abteilungsdirektor für Planung bei der DEZA, sagte: «Im Laufe der Pandemie haben wir innovative Lösungen erforscht, die die Geschäftseinrichtungen in Sentosa unterstützen und gleichzeitig das Freizeiterlebnis der Gäste von Sentosa verbessern können.
"Wir werden die Ergebnisse dieses Pilotprojekts untersuchen. Sollten Drohnen-Lebensmittellieferungen operativ und kommerziell machbar sein, hoffen wir, dass dieser Service auf unsere Gäste ausgeweitet werden kann, die die benachbarten Südinseln besuchen", fügte Lee hinzu.
Das Pilotprojekt ist die achte Initiative im Rahmen des Sentosa x Enterprise Scheme (SES), das darauf abzielt, lokalen Unternehmen die Möglichkeit zu geben, Konzepte zu testen, die das Freizeitangebot des Inselresorts verbessern.
Es war auch eine Erweiterung des Versuchs von FoodPanda im August 2020, bei dem der Essenslieferdienst Drohnenlieferungen an ein Offshore-Schiff testete.
Teong Soo Soon, Vice Resident und Leiter der Abteilung für unbemannte Luftsysteme bei ST Engineering, sagte: "Drohnen sind die perfekte Lösung, wenn es darum geht, Probleme im Zusammenhang mit Personalmangel oder logistisch herausfordernden Aufgaben zu bewältigen. Die Technologie hat ein großes Potenzial bei der Kostensenkung und Zeitersparnis bei der Lieferung von Lebensmitteln auf der letzten Meile, insbesondere an abgelegene Standorte."
Das lokale Ingenieurbüro war auch Teil eines im Februar angekündigten Konsortiums, das darauf abzielte, Drohnen für die Bereitstellung von Paketzustelldiensten von Land zu Schiff einzusetzen. Die unbemannten Flugzeuge würden Teil eines neunmonatigen Pilotprojekts sein, um Schiffe am Ankerplatz mit maritimen Gütern zu versorgen.