BMW testet LiDAR der nächsten Generation, um Tesla zu schlagen und selbstfahrende Autos der Stufe 3 zu erreichen
Teslas Technologie für autonome Fahrzeuge bleibt seit jeher auf Stufe 2 des selbstfahrenden Fahrens hängen, während BMW und andere Konkurrenten versuchen, auf Stufe 3 zu springen.
Noch vor einem Jahrzehnt schien das Konzept selbstfahrender Autos einem Science-Fiction-Film entsprungen zu sein, doch inzwischen werden so große Fortschritte erzielt, dass greifbare Schritte dazu führen, dass immer mehr autonome Fahrzeuge auf die Straße kommen.
Das jüngste Beispiel ist die Partnerschaft zwischen der BMW Group und Innoviz Technologies, um autonomes Fahren der Stufe 3 durch die Entwicklung von LiDAR-Sensoren der nächsten Generation in mehr Fahrzeuge zu bringen.
Autonomie der Stufe 3 bedeutet, dass das Fahrzeug dynamisches Fahren ohne menschliches Eingreifen durchführen kann. Teslas Autopilot (für Autobahnen) und Full Self-Driving (für normale Straßen) stecken seit Jahren auf Stufe 2 fest, trotz vieler optimistischer Vorhersagen von CEO Elon Musk, dass Tesla bald Stufe 3 oder höher erreichen würde.
BMW und Innoviz arbeiten seit mehreren Jahren an LiDAR-fähiger, hochautomatisierter Technologie zusammen, die noch in diesem Jahr für den BMW 7er verfügbar sein wird. Die beiden Unternehmen erweitern ihre Zusammenarbeit und konzentrieren sich auf die LiDAR-Technologie der zweiten Generation mit einer B-Sample-Phase, der Phase der Fahrzeugtests, in der das Muster in Demofahrzeuge integriert wird.
Die Ergebnisse der ersten Phase werden darüber entscheiden, ob die BMW Group eine Serienentwicklungsvereinbarung mit Innoviz eingehen wird, um fortschrittliche Automatisierungsfunktionen in eine breitere Palette von Fahrzeugen der BMW-Reihe zu integrieren, heißt es in der Pressemitteilung.
„Wir freuen uns sehr, dass Innoviz die ersten B-Muster dieser neuen LiDAR-Generation entwickelt und hoffen, dass die Ergebnisse der B-Muster-Phase eine Grundlage für eine mögliche zukünftige Erweiterung unserer Zusammenarbeit bilden“, sagte Nicolai Martin, SVP Driving Experience BMW Group.
Neben autonomen Fahrfunktionen will BMW die Technologie auch nutzen, um die Sicherheit von Fahrzeugen zu erhöhen, wenn Menschen am Steuer sitzen. In der Pressemitteilung heißt es: „Die BMW Group und Innoviz haben mit dieser ersten Phase begonnen, um in der Zukunft voraussichtlich das allererste LiDAR-basierte Minimal Risk Maneuver (MRM)-System zu entwickeln. Das MRM fungiert als sekundäre Entscheidungsplattform für sicheres Fahren, die die fortschrittlichen Erkenntnisse nutzen wird.“ Leistung, Zuverlässigkeit und Belastbarkeit des InnovizTwo LiDAR zur Verwaltung von Fahrentscheidungen in Echtzeit.“
Der Nachteil der LiDAR-Technologie besteht darin, dass es sich um einen unnötigen und teuren Sensor handelt. Während Tesla seit langem führend bei der Bereitstellung autonomer Fahrzeugfunktionen ist, verwendet das Unternehmen in seinen Fahrzeugen keine LiDAR-Sensoren. Musk geht sogar so weit zu sagen: „Jeder, der sich auf LIDAR verlässt, ist dem Untergang geweiht.“
Andere, wie der CEO der BMW Group, glauben jedoch, dass LiDAR-Sensoren für die Entwicklung autonomer Fahrsysteme von entscheidender Bedeutung sind. Der größte Vorteil von LiDAR ist seine Fähigkeit, Objekte auf der Straße unabhängig von Wetter- und Lichtverhältnissen zu erkennen.
„LiDAR ist eine der entscheidenden Technologien, die automatisierten Funktionen der Stufe 3 oder noch höher zugrunde liegen. Die Optimierung der LiDAR-Technologien und -Kosten sind die größten Herausforderungen, um hochautomatisiertes Fahren der Stufe 3 in den Mainstream zu bringen“, sagte Martin.