Japan genehmigt medizinische Lieferungen von Zipline-Drohnen
Ein wichtiger Testfall für die Lieferung von Drohnen über große Entfernungen beginnt.
Die Bewohner der abgelegenen japanischen Gotō-Inseln erhalten neuen Zugang zu medizinischer Versorgung. Das ist Japans allererster routinemäßiger, kommerzieller Langstrecken-Drohnenlieferroute zu verdanken.
Die Route erfolgt über eine Partnerschaft mit der Toyota Tsusho Corporation, einem Mitglied der Toyota Group, und Zipline, einem Drohnenlogistikunternehmen. Die Einführung ist die jüngste in einer langen Reihe von internationalen Premieren für Drohnenlieferungen, die auf eine nahe Zukunft der routinierten Luftlieferung hinzudeuten scheinen. Die Starrflügler-Drohnen von Zipline werfen Pakete per Fallschirm ab.
"Die Toyota-Gruppe blickt auf eine jahrzehntelange Erfolgsbilanz in den Bereichen Transport und Logistik zurück. Jetzt sind sie bereit, die nächste Grenze der Mobilität zu erobern", sagte Keller Rinaudo, Mitbegründer und CEO von Zipline. "Gemeinsam machen wir einen wichtigen Schritt, um die Auswirkungen autonomer Instant-Logistics-Technologie in neuen Anwendungsfällen, neuen Lufträumen und völlig neuen Regionen zu erschließen."
Die Lieferungen von medizinischen Hilfsgütern werden von einem Distributionszentrum im Hafen von Fukue aus gestartet. Zipline hat ähnliche Distributionszentren auf der ganzen Welt eingerichtet, aber dies ist das erste in Asien und das erste, das von einem Partnerunternehmen betrieben wird. Diese Expansion ist bemerkenswert und ein Hinweis auf die sich verschlechternde regulatorische und Compliance-Situation in Bezug auf Drohnenlieferungen in vielen Märkten. Mit der Möglichkeit, Partnerschaften einzugehen und den Betrieb von Drohnenlieferdiensten zu übergeben, sind Unternehmen wie Zipline auf dem besten Weg, schnell zu skalieren.
Das Distributionszentrum wird der Ausschiffungspunkt für medizinische Hilfsgüter und Medikamente für Apotheken und Krankenhäuser auf den Gotō-Inseln sein. Konkret handelt es sich dabei um Langstreckenflüge, die außerhalb der Sichtlinie (BVLOS) stattfinden werden. Eine erfolgreiche Drohnenlieferung hängt ebenso stark von der Logistik und den Backend-Lagerkapazitäten ab wie von der Hardware. Zipline bietet einen End-to-End-Lieferservice.
"Die Toyota-Gruppe blickt auf eine jahrzehntelange Erfolgsbilanz in den Bereichen Transport und Logistik zurück. Jetzt sind sie bereit, die nächste Grenze der Mobilität zu erobern", sagte Keller Rinaudo, Mitbegründer und CEO von Zipline. "Gemeinsam machen wir einen wichtigen Schritt, um die Auswirkungen autonomer Instant-Logistics-Technologie in neuen Anwendungsfällen, neuen Lufträumen und völlig neuen Regionen zu erschließen."
In den USA hat das Beyond Visual Line of Sight Aviation Rulemaking Committee (BVLOS ARC) der FAA kürzlich seinen Abschlussbericht veröffentlicht. Das Komitee hat die Aufgabe, den Weg für eine breitere kommerzielle Nutzung von Drohnen in den USA zu ebnen, und seine Ergebnisse werden von vielen in der Branche begrüßt, die einen breiteren Anwendungsbereich für kommerzielle Drohnenoperationen gesucht haben, einschließlich Anwendungen wie Such- und Rettungseinsätze und Lieferungen.