Autonomer Lkw soll auf US-Straßen unterwegs sein
Inmitten des Arbeitskräftemangels kommt der autonome Lkw-Verkehr auf die öffentlichen Straßen der USA.
Ein Frachttechnologieunternehmen hat die bundesstaatliche Zulassung für den Betrieb eines autonomen elektrischen Big Rig auf öffentlichen Straßen erhalten. Einride erhielt die Genehmigungen von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und damit zum ersten Mal für den Betrieb auf öffentlichen Straßen in den USA zugelassen.
Die Nachricht kommt zu einem Zeitpunkt, an dem anhaltende Probleme in der Lieferkette, ein angespannter Arbeitsmarkt und chronische Unterbesetzung in der globalen Fracht und Schifffahrt die Argumente für eine kommerzielle Automatisierung vorantreiben.
"Dies ist ein Fahrzeugtyp, der noch nie zuvor auf US-Straßen gesehen wurde und einen wichtigen Meilenstein als Wendepunkt für die Zukunft der Frachtbranche darstellt", sagte Robert Falck, CEO und Gründer von Einride. "Wir wissen, dass die autonome und elektrische Technologie unseres Pods nicht nur den Verkehr revolutionieren, sondern auch Tausende von Arbeitsplätzen schaffen und Amerika helfen wird, wettbewerbsfähig zu bleiben."
Das Einride-Fahrzeug ist eine Abkehr von herkömmlichen Sattelschleppern. Das sechsrädrige Fahrzeug ist vollelektrisch und mit Standard-Schiffscontainern kompatibel, verfügt aber über eine aerodynamische Karosserie und eine Storm Trooper-Farbgebung. Im Gegensatz zu anderen autonomen Lkw-Projekten berücksichtigt das Design des Einride Pod keinen menschlichen Fahrer und wird stattdessen von einem Einride Remote Pod Operator fernüberwacht.
Die Genehmigung für ein Pilotprojekt auf öffentlichen Straßen in Zusammenarbeit mit General Electric Appliances (GEA) wird die Betriebsabläufe unterstützen und die speziell entwickelte Funktionalität des Einride Pods für die zukünftige Kommerzialisierung demonstrieren. Einride hat bereits eine internationale Premiere erzielt: 2019 war es der erste Entwickler, der ein vollständig autonomes Elektrofahrzeug auf einer öffentlichen Straße in Schweden einsetzte, und der erste, der autonome Elektrofahrzeuge auf US-amerikanischem Boden durch seine Partnerschaft mit GE Appliances im vergangenen Jahr betrieb, über die wir berichtet haben.
"Wir schaffen eine nachhaltigere und effizientere Lieferkette durch verstärkte Elektrifizierung und Automatisierung in unseren Produktions- und Vertriebsabläufen", sagte Bill Good, Vice President of Supply Chain bei GE Appliances. "Wir haben die Zusammenarbeit mit Einride sehr geschätzt, um zu zeigen, wie ihre Pod-Technologie uns helfen kann, dieses Ziel schneller zu erreichen."
Das Rennen um den Einsatz eines autonomen Lkw in großem Maßstab spitzt sich schnell zu, da Unternehmen wie Locomation und Plus.ai OEM-Plattformen so umrüsten, dass sie autonom oder unter eingeschränkter Fahreraufsicht arbeiten. Mit den steigenden Kraftstoffpreisen werden Elektrofahrzeuge immer attraktiver. Die Milchalternativenmarke Oatly hat sich kürzlich verpflichtet, mit Einride für ihren Frachtbedarf zusammenzuarbeiten, obwohl sie Fahrzeuge verwendet, die von Fahrern gesteuert werden.
Das Einride/GEA Road Pilotprojekt findet im 3. Quartal 2022 statt.